Messuhr, DIN 878, ø 42 mm, 8 mm Schaft, H6
Messuhr, DIN 878, ø 42 mm, 8 mm Schaft, H6
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Produktinformationen "Messuhr, DIN 878, ø 42 mm, 8 mm Schaft, H6"
- zum präzisen Messen und Kontrollieren
| Aussen-Ø: | 42 mm |
|---|---|
| Messbereich: | 0 - 8 mm |
| Schaft: | 8 mm, H6 |
| Teilung: | 0.01 mm |
auch für baugleiche Motoren bei Alfa Romeo und Lanciaim Fiat Brava/Bravo, Barchetta, Cargo, Coupe, Doblo, Ducato, Idea, Marea/Weekend, Multipla, Palio/Weekend, Punto, Scudo, Stilo, Tipo, Tempra und Ulysseim Alfa Romeo 145, 146, 147, 155, 156, Spider und GTVim Lancia Delta, Ulysse und Ypsillonfür 1.2, 1.4, 1.6, 1.8 16V Benzin- und 1.9 D, TD, JTD, 2.4 TD / JTD Diesel-Motorenbeim Zahnriemenwechsel und der Motorreparatur
für Audi / VW und viele andere Herstellerzum Einstellen des Förderbeginns
für 1.4 und 1.6 L FSI / TSI / TFSI Benzin-Motorenim Audi A1 und A3im Seat Altea, Ibiza, Leon und Toledoim Skoda Fabia II, Roomster, Octavia II und Superbim VW Golf V/VI, Polo, Passat, Touran, Jetta III/IV, Eos, Scirocco III und Tiguanmit Leerfach für Messuhr, z.B. Nr. 1381zum Blockieren der Nockenwellen und Kurbelwellebeim Steuerkettenwechsel oder der Motorreparatur
für 1.2, 1.4 und 1.6 L FSI / TSI / TFSI Benzin-Motorenim Audi A1, A3/Cabrio und S1im Seat Alhambra, Altea/XL, Cordoba, Ibiza IV/V, Leon und Toledo III/IVim Skoda Fabia II, Octavia II, Praktik, Rapid/Spaceback, Roomster, Superb II und Yetiim VW Beetle, Caddy/Maxi, CC, Eos, Golf Plus I/II, Golf V/VI/Cabrio VI, Jetta III/IV, Passat, Polo IV/V, Scirocco II, Sharan, Tiguan und Touranmit Leerfach für Messuhr, z.B. Nr. 1381zum Blockieren der Nockenwellen und Kurbelwellebeim Steuerkettenwechsel oder der Motorreparatur
für Dieselmotoren mit 4 und 6 Zylindernauch geeignet für baugleiche Motoren von Alpina, Landrover, MG, Opel und Roverim BMW 1er, 3er, 5er, 6er, 7er, X3, X5 und X6für die Baureihen E38, E39, E46, E53, E60/61, E63/64, E70, E71/72, E83, E87 und E90/91/92/93zum Blockieren der Nockenwelle, Kurbelwelle und Ausgleichswellenbeim Steuerkettenwechsel oder der Motorreparatur
für Pumpen von Bosch VE, Nippon-Denso, Kikki, Lucas und CAV Rotodiesel universell einsetzbar bei nahezu allen Verteilereinspritzpumpen mit Winkelmessadapter bei Enge im Motorraum zum Einstellen des Förderbeginnes Messuhr mit Messbereich 0-8 mm, Schaft 8 mm H6, Teilung 0.01 mm und Aussen-ø 42 mm z.B. für Diesel-Motoren von: Alfa Romeo, Audi, BMW, Citroën, Dacia, DAF, Daihatsu, Fiat, Ford, Isuzu, Iveco, Lancia, Landrover, Leyland, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Rover, Seat, VW, Volvo
für 1.4 und 1.6 L FSI / TSI / TFSI Benzin-Motorenim Audi A1 und A3im Seat Altea, Ibiza, Leon und Toledoim Skoda Fabia II, Roomster, Octavia II und Superbim VW Golf V/VI, Polo, Passat, Touran, Jetta III/IV, Eos, Scirocco III und Tiguanmit Leerfach für Messuhr, z.B. Nr. 1381zum Blockieren der Nockenwellen und Kurbelwellebeim Steuerkettenwechsel oder der Motorreparatur
für 1.2, 1.4 und 1.6 L FSI / TSI / TFSI Benzin-Motorenim Audi A1, A3/Cabrio und S1im Seat Alhambra, Altea/XL, Cordoba, Ibiza IV/V, Leon und Toledo III/IVim Skoda Fabia II, Octavia II, Praktik, Rapid/Spaceback, Roomster, Superb II und Yetiim VW Beetle, Caddy/Maxi, CC, Eos, Golf Plus I/II, Golf V/VI/Cabrio VI, Jetta III/IV, Passat, Polo IV/V, Scirocco II, Sharan, Tiguan und Touranmit Leerfach für Messuhr, z.B. Nr. 1381zum Blockieren der Nockenwellen und Kurbelwellebeim Steuerkettenwechsel oder der Motorreparatur
für Audi / VW und viele andere Herstellerzum Einstellen des Förderbeginns